Penyelidik Jepun di Universiti Kebangsaan Yokohama telah memperkenalkan alternatif yang mengubah permainan kepada bateri berasaskan nikel dan kobalt konvensional untuk kenderaan elektrik.

Dengan memanfaatkan mangan dalam anod, mereka telah mencapai ketumpatan tenaga 820 Wh/kg yang mengagumkan, mengatasi bateri peringkat teratas semasa.

Kejayaan ini bukan sahaja menjanjikan kecekapan tenaga yang lebih tinggi tetapi juga menawarkan penyelesaian yang lebih mampan dan kos efektif untuk pasaran EV yang semakin berkembang.

Dengan proses sintesis yang dipermudahkan, para penyelidik menyasarkan untuk menolak sempadan teknologi bateri, membuka jalan untuk masa depan yang lebih hijau dan lebih cekap.