Chassis sebuah kenderaan EV sebenarnya tidak sama dengan kenderaan ICE. Kalau kenderaan ICE nak 4WD, kena buat longkang kat tengah, dan sempitkan ruang kabin.

Bila sebut chassis sebuah kenderaan EV, binaannya lain. Contohnya kereta jenama BYD guna teknologi CTB ( Cell To Body ) yang menyebabkan Torsional Rigidity di angka 40,000 NM/Deg. Level kereta ultra mewah kalau dalam dunia ICE.

Pilihan kereta EV dah tentu ada mahal dan murah, dan ia semudah letak motor sahaja di depan ( FWD ) atau di belakang ( RWD ) atau letak aja di kedua dua tempat ( AWD )

Biasanya kereta biasa akan guna 2 motor aja untuk jadikan AWD, tapi ada juga versi high performance macam Zeekr 001, guna 4 buah motor.

Bayangkan 1 tayar ada enjin dia sendiri yang dikawal oleh central computer dan power source dari bateri.

Pengkelasan sebuah EV selalunya, kalau short range akan guna bateri BYD LFP, kalau long range akan guna CATL NMC.